Авито комсомольск-на-амуре аренда квартир

Такие системы регулирования применяются на тепловозах ТЭМ2, ТЭМ1, ТЭ2 и ТЭ1.При токе генератора, равном нулю), поток в части 2 полюса создается только независимой обмоткой (см. рис. , а). С увеличением тока генератора поток уменьшается, так как...

КОЛЛЕГИАЛЬНОЕ

длительная нагрузка генератора тепловоза тэм 2 Количество воды в системе, л …………………………………………………………………………… Устройство тепловоза можно условно разделить на 2 части. При этом возбудитель развивает мощность 5,6 кВт напряжение 75 В, ток 75 Аа вспомогательный генератор — 5,75 кВт напряжение 75 В, ток 77 А. Такая характеристика может быть получена с помощью специальных комбинированных автоматических систем регулирования напряжения возбуждения тяговых генераторов. То же за турбиной, С, не более ………………………………………………………………………… Это расширение гиперболической зоны генератора за счет перегрузки электрических машин практически не вызывает их перегрева, так как условия движения меняются и перегрузка не бывает длительной. С увеличением тока генератора а маршал давайка батя и уменьшается, так .

Очаровательная фотосессия мамы пятерняшек. Участок ограничения напряжения образуется, естественно, благодаря тому, что при высоких значениях напряжения магнитная система генератора насыщается и дальнейшее возрастание напряжения резко замедляется. Дальнейшее увеличение тока нагрузки генератора, а следовательно, и ампер-витков обмотки О приводит к изменению направления магнитного потока Фн. Наибольшая высота от головки рельса, мм……………………………………………………………5 VK Facebook Email Contact. Шлифовку вести только при нажатии пружиной щеткодержателя.

Загрузка...

Тепловоз ТЭМ-2 и его модификации


водяная секция ТЭМ 2у

Экспорт и импорт

Реостат ТЭМ-2

Ремонт электрооборудования тепловоза. Раздел 2

Обновленное:

Длительная нагрузка генератора тепловоза тэм 2
Какие черты делают женщину действительно привлекательной? В передней части тепловоза расположен холодильник, содержащий 18 водовоздушных секций — 12 для охлаждения воды дизеля, 6 для охлаждения воды, отбирающей тепло от наддувочного воздуха. В конце года Брянский машиностроительный завод построил опытный тепловоз ТЭМ2У, который в отличие от тепловозов ТЭМ2 имел измененную форму капота и кабины машиниста, а также ряд новых устройств новый пульт управления, глушитель шума, улучшенную теплоизоляцию и др. Наибольшая ширина по выступающим частям, мм……………………………………………………3 Электрическая передача обеспечивает требуемое автоматическое изменение силы тяги обратно пропорционально скорости движения в соответствии с изменением сопротивления движению поезда при практически постоянной мощности и частоты вращения дизеля на каждой позиции контроллера, а также позволяет осуществлять трогание с малой мощностью. Он технологически расположен в одном блоке с двигателем, поэтому общее название блока — дизель-генератор.


Длительная нагрузка генератора тепловоза тэм 2
Тип букс…………………………………………………………………………на роликовых подшипниках. При эксплуатации не допускать механических повреждений изоляции. Каждому из восьми рабочих положений рукоятки контроллера машиниста соответ-. На одной из них 2, имеющей меньшие размеры насыщенной , расположены магнитные мостики в виде вырезов на сердечнике.


Длительная нагрузка генератора тепловоза тэм 2
Запасы топлива кг , масла кг , воды кг и песка кг позволяют тепловозу не заходить на экипировку в среднем 10 суток. Масса тепловоза в рабочем состоянии т. Части кузова, расположенные над дизелем, съемные, части над аккумуляторным помещением, холодильной и высоковольтной камерами, а также кабина машиниста приварены к раме. На полюсе размещена независимая параллельная обмотка возбуждения НВ, охватывающая обе части полюса, и дифференциальная ДВ, охватывающая только вторую часть. Для расширения диапазона скоростей использования полной мощности дизеля используются две ступени ослабления поля. С уже начались незначительные изменения, а в серийное производство он был запущен в году.


Длительная нагрузка генератора тепловоза тэм 2
При вращении якоря тягового генератора Г от дизеля и наличии тока в обмотке независимого возбуждения генератора на его зажимах создается напряжение.


Длительная нагрузка генератора тепловоза тэм 2
Изменение мощности дизеля осуществляется ступенчатым изменением частоты вращения коленчатого вала дизеля посредством затяжки пружины всережимного регулятора дизеля. Так как он не требует внешнего электрического питания, то широко применяется там, где еще нет контактной сети или ее прокладка по каким-то причинам нецелесообразна. Порядок нумерации цилиндров………………со стороны масляного насоса к генератору. Признаки рака, на которые люди часто не обращают внимания. Все это повышало надежность, долговечность оборудования и экономичность локомотива; он получил широкое распространение не только на магистральных железных дорогах, но и на путях промышленных предприятий страны.


Виртуальные музеи мира 3d

5 thoughts on “Длительная нагрузка генератора тепловоза тэм 2

  • Калугин Д. Д.
    22.01.2018 at 11:29
    Permalink

    Я извиняюсь, но, по-моему, Вы допускаете ошибку. Предлагаю это обсудить. Пишите мне в PM, поговорим.

    Reply
  • Lamo246
    28.01.2018 at 23:45
    Permalink

    Всего через пару часов мы окунемся в новый год, которые принесет нам много радости и счастья =)

    Reply
  • Гончаров Г. Ф.
    01.02.2018 at 04:47
    Permalink

    Ухты, супер, давно ждал. СПС

    Reply
  • Елионорий
    02.02.2018 at 12:11
    Permalink

    супер пупер

    Reply
  • dascpn
    09.02.2018 at 00:34
    Permalink

    отлично!!! Все супер!

    Reply